Замена опоры амортизатора автомобиля в Санкт-Петербурге

Виды работ:

• Проводим диагностику – заодно проверяем подшипник и сами амортизаторы. Используем профессиональное оборудование – стенды, тестеры, специализированный инструмент.
• Замена подшипника опоры амортизатора в авто – проводится без снятия опоры и самой стойки.
• Замена опоры стойки амортизатора в автомобиле – поднимаем машину на подъемник, снимаем колесо, демонтируем стабилизатор поперечной устойчивости, отключаем тормозные шланги, демонтируем стойку амортизатора, сжимаем пружину и откручиваем гайку штока, разбираем стойку и меняем «подушку» (опору амортизатора), собираем все в обратном порядке.

Чаще требуется замена передних опор амортизатора  –  ведь основной удар от неровностей дороги приходится именно на передние колеса. А этих самых неровностей хватает даже в Санкт-Петербурге – ямы, «лежачие полицейские», трамвайные пути, железнодорожные переезды.

Однако рано или поздно машине потребуется и замена задних опор амортизатора – это расходник, который со временем также приходит в негодность. И чем раньше водитель заметит проблему, тем меньше денег потратит в итоге – часто в наш автосервис машины поступают в таком запущенном состоянии, что помимо опор, приходится менять сами стойки, пыльники, пружины, сайлентблоки и шаровые. А ведь стоило только вовремя обратиться к нам на СТО и можно было ограничиться копеечной заменой «подушек».

Замена опоры амортизатора – симптомы:

1. Наличие механических повреждений. Диагностировать просто – достаточно открыть капот и посмотреть, в каком состоянии подушки.
2. Посторонние шумы, особенно при повороте руля в какую-то одну сторону. Выполните «змейку» – если скрип слышен при повороте налево, значит проблема справа, и наоборот.
3. Постепенно снижается уровень комфорта – все сильнее ощущаются неровности дороги. Не стоит к этому привыкать. Да, пока еще можно «поездить». Но только если вы потом планируете менять всю подвеску в сборе – именно этим все и заканчивается.
4. Машиной становится труднее управлять – сложнее входить в поворот, сильный крен при выполнении маневра, машину «ведет» вправо или влево.

Эти симптомы не обязательно говорят о том, что проблема именно в опоре амортизатора. Более точно причину неисправности определит диагностика. Особенно, если у вас нет опыта.

Мы специализируемся на японских марках машин. Кстати, при ремонте автомобиль не теряет гарантию. Производители, как и клиенты, уверены в качестве нашей работы. Отличная альтернатива дилерам – нет очередей, низкие цены, комфортные сроки.

Фотографии работ: